<<
česky
english
по-русски
ИсторияИсторияИстория

О компании

История

Компания «Stráský, Hustý a partneři s.r.o.» («Страски, Густи и партнеры»), сокращено SHP, является независимой инженерной конторой, которая была в 1991 г. основана четырьмя проектировщиками, работающими в Проектном управлении государственной организации «Dopravní Stavby Olomouc» (Транспортные Сооружения Оломоуц): профессором инженером Иржи Страским, Доктором Наук, инженером Ильей Густим, инженером Петром Хубиком и инженером Станиславом Суским (Prof. Ing. Jiri Strasky, DSc, Ing. Ilja Husty, Ing. Hubik, Ing. Stanislav Susky).

С учетом ситуации сложившейся на строительном рынке, возникла необходимость сначала существенным образом расширить сортимент проектных работ. В то время заграничные инвестиции направлялись, прежде всего, в строительство зданий банков и гостиниц, а не в строительство новых дорог. Поэтому помимо мостовых сооружений, которые должны были составлять основной объем работ компании, мы прорабатывали проекты наземных сооружений, насосных станций и малой гидростанции.

Переломным был 1993 год, в котором наша компания выиграла открытый коммерческий конкурс на проект скоростной дороги R52 Райград–Погоржелице, которая была первым магистральным строением с 1989 г. в Чехии. С этим проектом мы удостоверились, что умеем обеспечить комплектный проектный сервис не только для инвестора, но и последовательно в рамках реализации и для частного иностранного подрядчика строительных работ.

Опыт, полученный на этой стройке, мы смогли использовать при строительстве следующей скоростной дороги R35 между Пржаславицеми и Велким Уездом. При ее строительстве мы также обеспечивали комплектную рабочую документацию целой стройки, на этот раз для отечественного подрядчика - «Dopravní Stavby IES Olomouc». В то время было начато строительство автомагистрали D5 между городами Пльзень и Розвадов, и число проектов мостовых конструкций начало постепенно увеличиваться.

В начале 1997 года наша компания совместно с компанией «НВН projekt s.r.o.» основала акционерное общество «SHB a.s.», с помощью которого мы совместно могли предложить клиентам необходимую мощность, обеспечивающую комплексные проекты на целые участки автомагистралей.

Мосты, спроектированные компанией SHP, найдете на всех автомагистралях Чешской Республики. Наши услуги предоставляем как государственным инвесторам, так и частным фирмам. Для подрядных организаций мы всегда пытаемся найти наиболее подходящее решение, которое отвечает их опыту, техническому уровню и степени оснащенности. К числу наших главных клиентов относятся EUROVIA CS, SKANSKA, SMP CZ, STRABAG, FIRESTA, BÖGL A KRÝSL, DOPRASTAV и METROSTAV.

Значительную часть нашей работы занимают мосты, которые наша компания проектировала для клиентов в США, Швеции, Испании, Словакии, Японии и в Англии. Консультационная и проектная деятельность компании в США и Канаде обеспечивается посредством компании JIRI STRASKY, Ph.D., P.E., Consulting Engineer, расположенной в Калифорнии. Наши интересы в Соединенном Королевстве представляет компания STRASKY HUSTY AND PARTNERS LIMITED с юридическим адресом в Лондоне.

В 2009 году начало свою деятельность наше дочернее общество SHP TS s.r.o., которое занимается технической поддержкой подготовки, реализации, ремонта и эксплуатации сооружений. Технические специалисты этой компании предоставляют свои услуги в области мостов, стальных конструкций, наземных дорог и геотехники.

Следующее дочернее общество SHP SК s.r.o., с юридическим адресом в городе Нитра, Словакия, также начало свою деятельность в 2009 году. В настоящее время ее основной деятельностью является обеспечение комплексной технической поддержки главному подрядчику первого РРР проекта в Словакии.

2010 и 2011 года представляют собой определенный период в жизни общества. Резкое падение инвестиций в подготовку и реализацию строительства транспортной инфраструктуры, которое существенно снизило объем проектных работ в Чешской Республике, наша компания должна компенсировать за счет повышения количества новых зарубежных заказов. А то не только в Словакии и в странах близкого зарубежья, но и во многих странах помимо Европы.

Философия проектирования

Специалисты компании проектируют конструкции, которые соответствуют окружающему ландшафту и наиболее оптимальным образом выполняют функции транспортного сооружения для пересечения препятствий конкретной местности. Наши инженеры проектируют сооружения, которые соответствуют социальному и культурному характеру региона, с минимальным воздействием на окружающую среду, как при строительстве, так и в течение обслуживания. Они стремятся к созданию сооружений, архитектура которых соответствует истинному конструктивному решению и по статической схеме просто и ясно выражает поток внутренних сил.

Инженеры SHP развивают новые формы конструкций, используя новейшие технологические и научные инновации, что в каждом конкретном случае обеспечивает достижение наиболее оптимальных и экономичных решений.

Каждый проект руководствуется философией компании: единство функции и формы, и единство конструктивных и архитектурных решений.

Эстетическое впечатление от проектируемых сооружений изучается не только путем анализа чертежей, фотографий и перспективных изображений, но, прежде всего, использованием моделей, будь то целые конструкции или только важные детали.

Проекты компании SHP основываются на глубоком понимании характеристик материалов и их взаимной связи, а также на функционировании конструктивных элементов и конструктивных систем. Значительное внимание уделяется разработке конструктивных деталей, а также размещению ненапрягаемой и напрягаемой арматуры с учетом ее статической функции, технологии изготовления и обслуживания.

Конструкции не только анализированы, но в первую очередь, созданы и разработаны для достижения оптимального решения.

В зависимости от характера проблемы, не только отдельные конструктивные элементы, а иногда сооружения в целом, проектируются как комбинация стальных, сборных или монолитных железобетонных элементов. Стальные или сборные железобетонные элементы комбинируются с монолитным железобетоном для достижения экономии при использовании материалов и одновременно для сокращения сроков строительства.